БИЗНЕС: РЖД договорились с Казахстаном о скидке 65% на перевозки угля из РФ в Китай

БИЗНЕС: РЖД договорились с Казахстаном о скидке 65% на перевозки угля из РФ в Китай

«PROSVET.PRESS» 31 января. РИА Новости сообщает, что РЖД для переориентации потоков с самых загруженных направлений на более свободные договорились с Казахстаном о скидке 65% на транзитные перевозки российского угля в Китай, сообщил на брифинге замгендиректора компании Алексей Шило.

Ранее угольщики высказывали недовольство проблемами с вывозом продукции в восточном направлении, в том числе связанными с ремонтами и недостаточной пропускной способностью. Шило напомнил, что РЖД работают над развитием инфраструктуры и занимаются переориентацией перевозок угля с самых загруженных направлений на более свободные. В частности, РЖД предлагают везти уголь через менее загруженные направления в порты Северо-Запада и Юга с предоставлением скидок к тарифу.

«Если мы не можем выехать с Кузбасса на Восток через Мариинск – Междуреченск в тех объемах, которые хотят грузоотправители, мы предложили: давайте посмотрим, как выехать в Казахстан и через казахстанские погранпереходы, через Достык – Алтынколь, в Китай. Провели работу. Наши казахстанские коллеги предоставили на перевозку транзитного угля из России в Китай скидку в 65%», — рассказал Шило еще один предлагаемый вариант для грузоотправителей.

По его словам, скидка начинает действовать в феврале.

«Мы угольщикам об этом сообщили. Они прорабатывают варианты, можно попробовать это направление тоже запустить», — добавил замглавы РЖД.

«Я основной задачей сегодня вижу вместе с коллегами предложить условия, как уголь переориентировать на те направления, где сегодня есть возможность его везти. Ждать каких-то фантастических результатов по (Дальнему — ред.) Востоку, наверное, пока неразумно», — сказал Шило.

Он напомнил, что есть определенные номенклатуры углей, которые продолжают везти в европейскую часть, но уже не в тех объемах, что было раньше.

«Основная задача наша с угольщиками – попробовать создать условия, при которых можно было бы через порты Северо-Запада и Юга везти уголь кружностью на те рынки, которые сегодня являются по-прежнему для них рентабельными, то есть рынки Азии, того же Китая, Кореи, Индии, Бангладеш и прочие», — отметил он.

 

Нет Оценки
0 Оценки
Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, оцените эту статью, чтобы дать нам ценную информацию для наших улучшений.
  1. Супер!
  2. Мне нравится
  3. Ничего нового
  4. Так себе
  5. Я зол
Понравилась статья? Поделитесь ей в соц сетях или в мессенджер