Тренажеры самолёта Sukhoi Superjet 100 соответствуют высшей категории точности имитации полёта

«ПРОСВЕТ.ПРЕСС» 16 декабря. РИА Новости сообщает, что все тренажеры для подготовки пилотов самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) индивидуально сертифицируются и соответствуют высшей категории точности имитации полёта, использующиеся в России тренажеры одобрены Росавиацией, рассказали в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Газета “Ведомости” в среду со ссылкой на заявление представителя “Аэрофлота” на совещании в Ространснадзоре сообщила, что “Аэрофлот” обвинил учебный тренажер в катастрофе SSJ100 в “Шереметьево” в мае прошлого года. По данным издания, компания считает, что его настройки отличаются от реальных условий.

“В настоящее время для подготовки пилотов самолета SSJ100 используется четыре комплексных пилотажных тренажера. Три из них разработаны известной компанией L3 Commercial Training Solution (ранее – Thales Training & Simulation) и эксплуатируются в Жуковском, Венеции и Шереметьево. Четвертый тренажер, построенный ЦНТУ “Динамика” при участии АО “ГСС”, установлен в Ульяновске. Все эти тренажеры соответствуют высшей категории точности имитации полёта самолёта – категории D”, – говорится в сообщении.

“В соответствии с нормами отечественных и европейских авиационных властей, каждый из тренажеров сертифицируется индивидуально. Тренажеры, установленные в Жуковском, Шереметьево и Ульяновске, одобрены Росавиацией. Тренажер, установленный в Венеции, сертифицирован по европейским нормам EASA”, – отмечает корпорация.

В ходе сертификации каждый тренажер проходит всестороннюю многоэтапную оценку путем прямого сравнения поведения заложенных в тренажер математических моделей, с параметрами, которые зафиксированы во всем диапазоне полётных режимов в ходе летных испытаний самолета. Объем тестов охватывает полный профиль полёта, начиная от постановки самолёта под ток и заканчивая выключением всех систем самолёта при постановке на стоянку. Набор тестовых режимов включает в себя как нормальное пилотирование, так и отклонения от нормальных параметров полёта в пределах, установленных на самолёт эксплуатационных ограничений. Сравнение проводится в автоматическом режиме, что исключает роль субъективных факторов.

ОАК отмечает, что кроме объективной оценки, тренажеры при сертификации проходят и субъективную оценку. Ее выполняют летчики-испытатели, летчики-инструкторы авиакомпаний, пилоты профильного российского института ГосНИИ гражданской авиации и летчики-инспекторы EASA (для тренажера, установленного в Венеции). В соответствие с нормами EASA, тренажер самолёта SSJ100 допущен к использованию в программах подготовки, которые позволяют обучать пилотов без выполнения реальных полетов (zero flight time training). Конструкция и программное обеспечение этого тренажера не отличается от тренажеров, поставленных компанией L3 в Россию.