Проблемы с поставками угрожают внедрению электромобилей

Главный научный сотрудник Toyota Motor Corp. предупредил, что растущие цены на аккумуляторы и нехватка металлов и материалов, вероятно, продлятся еще некоторое время.

Переход на электромобили за последнее десятилетие был обусловлен неуклонным падением цен на аккумуляторы, что позволило подключаемым автомобилям ездить дольше при затратах, приближающихся к затратам на бензиновые автомобили. Сейчас у производителей заканчиваются запасы лития, никеля и других ключевых элементов питания, а торговые трения и военные действия в Украине усугубляют проблемы и приводят к росту цен.

«Дело не только в этом», — сказал Джилл Пратт, главный исполнительный директор-основатель TRI в недавнем интервью в исследовательском институте Toyota в Лос-Альтосе. «Вопрос в том, инвестировала ли отрасль правильные суммы в различные звенья цепочки поставок, чтобы так быстро осуществить эти изменения”.

За последние несколько месяцев автопроизводители, продвигающие агрессивные планы по внедрению электромобилей, забили тревогу по поводу надвигающейся нехватки и беспрецедентного роста стоимости материалов, используемых для производства аккумуляторов. Более высокие затраты подтолкнули автопроизводителей от Tesla Inc. до BYD Co. к повышению цен на автомобили.

«Все думали, что это слишком просто”, — сказал Пратт о быстром переходе отрасли на электромобили, принимая во внимание различные временные рамки автопроизводителей и энергетического сектора. “Будет кризис, не хватит материалов”, — предупредил Пратт, добавив, что условия, вероятно, останутся тяжелыми в ближайшей и среднесрочной перспективе.

Пратт, бывший профессор Массачусетского технологического института и известный специалист по робототехнике, был выбран президентом Toyota Акио Тойодой в 2016 году, чтобы возглавить исследовательский институт Toyota, базирующуюся в США группу, занимающуюся автоматизированным вождением, робототехникой и искусственным интеллектом. Пратт также взял на себя роль посла, доводя идеи и стратегии Toyota до мировой аудитории и передавая информацию обратно в штаб-квартиру в Японии.

Вдобавок к росту стоимости аккумуляторов возникают новые неопределенности в отношении того, насколько быстро и широко будут распространяться электромобили. В условиях, когда экономика двух крупнейших автомобильных рынков мира — США и Китая — находится в напряженном состоянии, есть сигналы о том, что электромобили, и без того дорогие, могут стать еще более недоступными для обычных потребителей.

«Учитывая рост цен на бензин во всем мире, пока не наблюдается какого-либо значительного замедления продаж электромобилей. Но есть опасения, что цены на электромобили могут снова вырасти», — сказал Кота Юдзава, глава отдела азиатских автомобильных исследований Goldman Sachs Group Inc.

На данный момент базовый сценарий продаж электромобилей остается неизменным, но зеленая инфляция — термин, обозначающий резкий рост цен, связанных с переходом на энергоносители, — может оказать негативное понижательное давление на внедрение электромобилей.

Согласно данным Cox Automotive, средняя цена сделки на новый электромобиль в США в апреле 2022 года выросла до более чем 65 тысяч долларов, что на 16% больше, чем годом ранее. Это опередило рост общих цен на новые автомобили за тот же период и поставило электромобили прямо в ту же ценовую категорию, что и автомобили класса люкс.