Рост цен на металлы ставит будущее электромобилей под угрозу

Рост цен на металлы ставит будущее электромобилей под угрозу

Эпический переход мира на электромобили должен преодолеть серьезное препятствие: как удовлетворить растущий спрос на батареи, так и одновременно снизить их стоимость. Заводские линии, производящие силовые агрегаты для обеспечения будущего чистой энергии, строятся быстрее, чем успевают напряженные цепочки поставок. Глобальная спешка с целью закрепить запасы лития, никеля, кобальта и других ключевых компонентов в нескольких странах привела к стремительному росту цен. Существуют серьезные опасения по поводу доминирования Китая в промышленности в целом, а в некоторых других странах предпринимаются шаги по ограничению экспорта минералов в надежде создать собственную производственную базу. Это сценарий, который рискует замедлить темпы внедрения электромобилей.

Почему возник дефицит?

Шахтеры и переработчики опасаются крупных инвестиций после того, как в прошлом десятилетии волна расходов захлестнула спрос и вызвала многолетний спад. Теперь производство аккумуляторов наращивается настолько быстро, что возник дефицит специальных материалов, таких как медная фольга, и, что более важно, металлов, необходимых для производства химических веществ для аккумуляторов. В то время как заводы можно построить примерно за 18 месяцев, на ввод в эксплуатацию шахт обычно уходит семь лет или больше.

Кроме того, существуют перебои, связанные с пандемиями, перебои с поставками и торговые ограничения. Таким образом, в настоящее время наблюдаются дефицит и высокие цены.

Каковы последствия?

Tesla и другие автопроизводители подняли цены, наряду с Contemporary Amperex Technology, крупнейшим производителем батарей для электромобилей. Правительства и компании пытаются диверсифицировать источники поставок и уменьшить свою зависимость от Китая в плане переработки и производства, так как Китай считается уязвимым из-за постоянной торговой и политической напряженности. Президент США Джо Байден сослался на закон об оборонном производстве 1950 года, чтобы стимулировать внутреннее производство. Мексика – одна из тех стран, которые поддерживают ресурсный национализм, приняв закон о том, что эксплуатация литиевых месторождений будет находиться под контролем государства.

Какие металлы находятся в центре внимания?

Литий. На австралийские шахты по добыче твердых пород приходится около половины мирового предложения. Чили, где литий добывается путем перекачки богатых солью рассолов из-под земли в огромные испарительные пруды, является производителем № 2 и обладает более чем 40% известных мировых запасов. В Китае сосредоточено более половины всех мощностей по его переработке в специализированные химикаты для батарей. Для развития запланированных мощностей по производству лития к 2025 году необходимо почти 14 миллиардов долларов. И деньги – не единственное препятствие: в январе Сербия заблокировала планы Rio Tinto Group по строительству крупнейшего в Европе литиевого рудника, столкнувшись с общественным противодействием из-за экологических проблем.

Никель. В отчете за 2021 год США предупредили о перспективе большого дефицита высокоочищенного никеля первого класса, известного как никель для батарей, из-за отсутствия достаточного количества специализированной переработки. Любые торговые ограничения в отношении России, на долю которой приходится около 17% производственных мощностей, усилят давление на цены. Индонезия, на долю которой приходится почти четверть мировых запасов никеля, пару лет назад ограничила часть экспорта и теперь привлекает инвестиции в переработку более дорогого сырья, в основном из Китая.

Кобальт. Более двух третей добываемого металла поступает из Демократической Республики Конго, хотя Австралия, Куба и Канада расширяют свои мощности. ДРК давно сталкивается с обвинениями в коррупции, нарушении прав человека и использовании детского труда. На долю мелких производителей, которые иногда копают вручную, в 2020 году приходилось около 12% добычи в стране, и в настоящее время предпринимаются усилия, чтобы улучшить их положение. В Китае мало сырья, но там сосредоточена переработка нефти, на которую приходится около 80% мировых мощностей. Однако мощности растут и в других странах, в том числе на гигантском нефтеперерабатывающем заводе Коккола в Финляндии.

Графит. Производители батарей могут использовать для изготовления анодов либо природный графит, добываемый в шахтах, либо синтетический материал, который обычно дороже, но служит дольше, быстрее заряжается и повышает безопасность.

На долю Китая приходится около 60% мощностей по производству природного графита и 90% – синтетического. Он также является крупным источником сырья, но в настоящее время разрабатываются новые месторождения, в том числе в Танзании, на Мадагаскаре и в Канаде. Южная Корея и Япония являются альтернативными источниками переработанного материала. В прошлом году Tesla заключила сделку с Syrah Resources Ltd., поставщиком с шахтой в Мозамбике и заводом в Луизиане.

Как это повлияет на переход на электромобили?

По прогнозам, стоимость аккумуляторных батарей вырастет в 2022 году впервые более чем за десятилетие. Если цены на сырье останутся высокими, это может отсрочить на несколько лет тот момент, когда электрические модели станут такими же доступными, как газовые, что, по прогнозам BNEF, произойдет к 2024 году на многих рынках. Кто выигрывает, а кто проигрывает?

Бурный поток инвестиций привел к увеличению доли Европы в производстве аккумуляторов, и США последуют за ней по мере роста спроса, хотя ни одна из них, вероятно, не превзойдет Азию. Производственные мощности литий-ионных аккумуляторов вырастут почти в пять раз к 2025 году, если компании выполнят свои существующие планы, при этом на долю Китая к тому времени придется 69% сектора по сравнению с 74%. Это может быть просто предвкушением.

Обнуление выбросов автомобильного транспорта к 2050 году, необходимое в соответствии с целями Парижского соглашения, потребует прорыва в технологиях, огромного вклада в переработку металлов, что может исчерпать все известные мировые запасы лития, кобальта и никеля.

Нет Оценки
0 Оценки
Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, оцените эту статью, чтобы дать нам ценную информацию для наших улучшений.
  1. Супер!
  2. Мне нравится
  3. Ничего нового
  4. Так себе
  5. Я зол
Понравилась статья? Поделитесь ей в соц сетях или в мессенджер
Оставить комментарий

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

11 − 1 =