В 30-е годы в военной авиации СССР фамилия Сергея Ивановича Грицевца, Героя Советского Союза (дважды), была очень известна. А все потому что он считался самым лучшим по результативности летчиком страны. К сожалению, жизнь его оборвалась еще до начала войны с немцами, а ведь если бы он дожил до нее, то какую огромную пользу мог бы принести советской авиации!
Свой боевой путь Сергей Иванович начал в Испании, где в ходе конфликта против опытных испанских националистов и немецких летчиков смог сбить 7 вражеских самолетов. Позже он был отправлен на Халхин-Гол, где одержал победу над 12 самолетами противника. Таким образом личный счет Сергея Ивановича составил 19 вражеских машин, что делает его первым по результативности асом СССР 30-х годов. Конечно, если рассматривать количество побед Грицевца с количеством побед асов Второй мировой войны, то его успехи могут и не казаться таким уж серьезными. Однако надо понимать, что Сергей Иванович принимал участие лишь в 2 относительно небольших, локальных конфликтах, интенсивность которых не шла ни в какое сравнение с воздушными боями ВМВ.
Сергей Грицевец. Фото: Яндекс картинки
Помимо выдающегося мастерства в деле ведения боев, Грицевец обладал еще достойными личностными качествами. На Халхин-Голе летчик посадил свой самолет прямо перед японцами, фактически под их обстрелом. Зачем? Чтобы спасти своего командира Вячеслава Забалуева, которого подбили в том районе. Подобрав Забалуева, Грицевец смог подняться в небо и благополучно вернулся на базу. Интересно, что спасенный им командир впоследствии пережил Великую Отечественную, ярко проявив себя на ней – Забалуев не только сам удостоился звания Героя Советского Союза, но и заслужил в конечном итоге звание генерал-майор авиации.
Стоит отметить, что и у самого Сергея Ивановича Грицевца были большие карьерные перспективы в военной авиации. Однако его жизнь внезапно закончилась 16 сентября 1939 года. В тот день в условиях плохой видимости он посадил свою машину на аэродром Болбасово. Летчик действовал строго по инструкции – после приземления увел самолет с посадочной на нейтральную полосу, дабы освободить место для остальных приземляющихся летчиков. Однако один из пилотов, Петр Иванович Хара, серьезно нарушил правила и зачем-то (возможно, из-за очень плотного тумана) зашел на посадку с противоположной стороны аэродрома, перепутав при этом посадочную полосу с нейтральной. В этот самый момент там как раз и находился Грицевец. Самолет Хары ударился о самолет Грицевца, а самого Сергея Ивановича убило винтом незадачливого летчика.
Фото: Яндекс картинки
В сентябре 39-го, когда происходили все эти трагичные события, советское руководство готовило поход на Польшу, и Сергей Грицевец должен был принять в нем участие. Для него этот поход был и чем-то личным — родное село летчика (Боровцы) в те времена находилось под польским управлением, и он мечтал о том дне, когда его малая родина окажется в составе СССР. Так в итоге и вышло, правда сам Грицевец этого уже не увидел.
Что касается Петра Ивановича Хары, который и стал виновником беды, то он в ходе аварии отделался лишь незначительными травмами и ушибами. Тем не менее, понеся дисциплинарное наказание, он вернулся в строй и в годы ВОВ отлично проявил себя, уничтожил 64 вражеских самолета, за что был награжден большим количеством орденов и медалей.
Комментариев (0)