Новая российская ледостойкая платформа отправилась в первую северную экспедицию

Арктические исследования с помощью станций, дрейфующих во льдах, не производились Россией около девяти лет. Причина заключалась в потеплении, которое вызвало уменьшение количества арктических льдов. Из-за этого научная работа в столь суровых условиях стала представлять довольно серьёзную опасность для людей, ведь льды тают вовсе не спокойно, а постоянно сталкиваясь и даже переворачиваясь. Прогресс, однако, не стоит на месте и теперь ситуация, очевидно, изменится.

Новая платформа

Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), получившая название “Северный полюс”, начала своё служение науке, отправившись в первый арктический поход. Она вышла из Кольского залива, держа курс к Новосибирским островам, дабы на пару лет вмёрзнуть в льды и перемещаться с ними в море Лаптевых. Это событие знаменует возобновление Россией программы полярных станций, дрейфующих во льдах Арктики для её изучения.

ЛСП, имея собственный ход до десяти узлов, может двигаться как вместе со льдами, так и без них, выполняя при этом научно-исследовательские задачи. В любом случае целевой деятельности научных работников ничего не помешает.

Начало пути

Начали воплощать проект новой платформы для исследований Арктики на предприятии “Адмиралтейские верфи” около четырёх лет назад, а уже в 2020 году она была спущена на воду. Для достройки и доделки потребовалось ещё два года и вот теперь ЛСП служит российской науке. Примечательно, что спецсудно имеет яйцевидную форму, а его корпус построен из высокопрочного металла, толщина которого составляет два с половиной сантиметра.

Имея длину чуть менее 83 метра и ширину в 22,5 метра, ЛСП обладает не только отличной прочностью, но и устойчивостью. На первом маршруте изделие испытала на себе воздействие шестибального шторма и с честью выдержала его. Кроме того, данное научное спецсудно имеет превосходные манёвренные характеристики. К примеру, ЛСП может развернуться вокруг своей оси, оставаясь при этом почти на одном месте.

Подумали о людях

Главная ценность в полярных экспедициях – это не техника, а люди, которым в суровых арктических условиях приходится отнюдь не сладко. В прежних “научно-исследовательских забросках” участникам приходилось жить всем вместе в одном “палаточном доме”. Спецсудно предоставляет тридцати четырём пассажирам и четырнадцати членам команды более комфортные условия.

Каждому человеку на ЛСП теперь положена отдельная каюта. Это очень важно не только с точки зрения комфорта житейского, но и психологического. Многие знают, что возможны проблемы в коллективе, участникам которого приходится общаться друг с другом на протяжении большого количества времени. Теперь каждый человек на ЛСП сможет побыть в одиночестве и отдохнуть, посмотрев любимые фильмы или послушав музыку.

Срок независимого плавания ЛСП составляет два года. Именно на это время она останется в море Лаптевых. Вот только людям не придётся бессменно там жить всё это время, поскольку платформа оборудована вертолётной площадкой. С помощью “винтокрылого транспорта” участников экспедиции и команды ЛСП раз в полгода станут ротировать.

Всё для науки

Спроектировали ЛСП исключительно для решения научных задач. Данная платформа оснащена пятнадцатью лабораториями, которые имеют всю аппаратуру, необходимую для разноплановых исследований Арктики. Примечательно, что научные работники на ЛСП могут удовлетворять свою жажду знаний в круглогодичном режиме.

Такого спецсудна больше ни у кого нет. Исследования ведутся с бортов судов или с помощью отправки людей прямо на льды. Это, однако, совсем не то, ведь исследовательские преимущества ЛСП, созданной для решения научных задач, понятны каждому.